Ich Kamagra Jelly Erfahrungen
bekam ein Angebot für einen Flug mit einem Vorbehalt: Die Anwesenden wären für die daraus resultierende Sucht nicht verantwortlich.
Bald glitt ich 1500 Fuß über Poulsbo, mein Geschirr mit Karabinern am Rahmen dieser 75-Pfund-Maschine befestigt, nichts zwischen mir und der freien Luft, sondern meine Kleidung. Und, hoffentlich, mein Schutzengel.
Es war Kamagra Jelly eine unglaubliche Erfahrung. Das ist eine Untertreibung. Es war eine religiöse Erfahrung. Ich bin da oben, wo Adler aufsteigen, Mann, und ich könnte nur freier sein, wenn ich Flügel hätte. (Ich bin nicht süchtig.)
Dies war meine Einführung in das motorisierte Gleitschirmfliegen, oder einfach PPG, ein Gleitschirmflügel, der mit einem Rahmen verbunden ist, der einen Motor und eine Stütze hat. Ungefähr 13 Leute von Poulsbo nach Gig Harbor haben diesen Sport angenommen. Sie haben sie wahrscheinlich gesehen, wie sie im Himmel von Kitsap glitten, die bunten Segel und das Summen der Propellermotoren, die in den Himmel blicken.
Mehrere PPG Enthusiasten versammelten sich am 1. März auf dem Bluff gegenüber von Big 5 Sporting Goods und Office Depot am Poulsbo College Marketplace. Nathan Mann, 36, von Poulsbo ist der lokale Botschafter des Sports; Manche nennen ihn eine ‚Anomalie‘. Er fliegt seit etwas mehr als einem Jahr und hat bereits mehr Kamagra Jelly als 250 Flüge Kamagra Günstig Einkaufen
absolviert. Er ist ein Überflieger, der seine Firma Budget Blinds gekauft hat, einen Transporter mit ausreichend Platz für seine Flugausrüstung.
Ich wollte immer fliegen‘, sagte Mann. ‚Ich habe Unterricht genommen, um Privatpilot zu werden, aber es hat sich nie richtig angefühlt. Dann hat ein Freund von mir in Port Angeles Videos auf YouTube gepostet, die er in Port Angeles mitgenommen hat, und ich war total weg. Ich wollte das machen. ‚
An diesem Tag wird das Feld in eine PPG-Landebahn verwandelt (lokale Enthusiasten fliegen auch aus Kingston, Port Ludlow und Apex Airpark in Silverdale). Windsocken helfen den Piloten Windrichtung und -geschwindigkeit zu messen. Mann richtet seinen Fuß aufgelegt PPG. Rick Walsh, der ältere Staatsmann des Sports, wird sein PPG-Trike fliegen, es sieht aus wie ein dreirädriges Go-Kart, ausgerüstet mit Kamagra Gel Oral
einer Stütze. Sean Butler aus East Bremerton wird ein Vierrad, auch bekannt als Quad, fliegen.
Sie machen Preflight-Tests an ihren 2-Takt-Motoren, überprüfen und legen ihre Flügel entsprechend der Windrichtung aus, und eins nach dem anderen sind sie ausgeschaltet.
Mann läuft, bis sich sein Flügel hebt und Luft schnappt, dann trifft er auf den Gashebel und die motorisierte Stütze, die auf dem Rücken an dem Rahmen befestigt ist, stößt ihn vorwärts. Butler und Walsh sitzen in ihren PPGs. Sie treiben vorwärts, bis sich ihre Flügel heben und die Luft fangen, dann die Drosseln treffen und vom Boden abheben. Manns goldenes Labor, Frasier, bellt und jagt jedes davon.
Eine kleine Menschenmenge Wikipedia/Sildenafil versammelt sich, um diesen Blue Angels of Paramotoring zuzusehen, wie sie in der Formation ein- und ausbrechen und mit ihren bunten Flügeln gegen den grauen, bedeckten Himmel stehen.
Auf dem Boden beobachten andere Enthusiasten die Action oder plaudern über Ausrüstung. Dies ist eine freundliche Gruppe. Einige sind schon eine Weile Enthusiasten, müssen aber noch in die Luft gehen; Sie studieren immer noch den Sport.
Während die Landebahn frei ist, zieht Ryan Walsh, Ricks Sohn, ein Geschirr an und schließt sich an einen Flügel an. Er reitet mit ihm das Feld hinunter. Er kitet, übt, wie er den Flügel hochzieht, lernt, wie der Flügel funktioniert und reagiert auf den Wind. Wenn es ihm gut geht, beginnt er mit einem Motor auf dem Rücken zu kiten.
Bemerkenswerterweise erfordert dieser Sport keine Lizenz oder Ausbildung in den Vereinigten Staaten. Aber Sicherheit ist hier kein Nachtrag. Schließlich fliegst du. Und Sie haben eine Stütze, Motor und Kraftstofftank auf Ihrem Rücken.
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PPGs sind sicherer als Segelflugzeuge, sagte Mann, weil sie angetrieben werden und nicht auf Thermik und Gratheber angewiesen sind.
PPGs sind mit Reserveschächten ausgestattet, obwohl Mann sagte, dass, wenn der Motor stirbt, ein Pilot in einem Verhältnis von 1 Fuß Abstieg pro 10 Fuß gleiten würde. Manns PPG ist mit einem Flotationsgerät ausgestattet, das sich automatisch aufbläst, wenn er ins Wasser geht. Piloten haben ständigen Funkkontakt miteinander und mit jemandem auf dem Boden.
Kevin Antholt von Gig Harbour ging zu einem 10-tägigen Bootcamp des Team Fly Halo. Er studierte sechs Tage lang die Steuerung eines Flügels, studierte das Wetter und trainierte zwei Tage lang mit einem PPG. Powered Paragliding Verein.
Bis du hinauf gehst, ist das eine zweite Natur‘, sagte er über das Training.
Antholt ist ein Stickler für die Sicherheit. Er sagte, dass er immer nach dem Fall sucht, wenn er landen muss. Er versucht nicht über die Häuser der Menschen oder über Autos zu fliegen, falls sich etwas löst und fällt. ‚Die Faustregel ist, dass du nicht willst, dass Trümmer fallen und jemanden treffen‘, sagte er. Er würde über eine Straße fliegen, aber nicht über eine Straße.
Bevor sie starten, folgen die Piloten immer einem Preflight-Protokoll. Und einmal im Jahr werden Flügel eingesendet, damit der Stoff getestet werden kann. Ein Flügel sollte 10 Jahre dauern, sagte er.
Dieser Sport ist in Europa beliebt; Tatsächlich werden die meisten PPG-Motoren in Italien (Vittorazi) oder Polen (Polini) hergestellt. Und es gibt einige sehr coole Videos online von Parabatics in Europa Rennen, Manövrieren um Pylonen, Boden Skimming um Gegenstände zu sammeln, die sie auf Ziele fallen gelassen werden.
Ausrüstungskosten variieren, aber im Allgemeinen können Sie in diesen Sport für $ 14.000 neue, ungefähr die Hälfte, die verwendet werden, einsteigen.
Es ist ein billiger Weg, um in die Luft zu kommen‘, sagte ein Enthusiast.
Butler ist gelandet. Auf die Frage, was er an diesem Sport am meisten mag, sagt er: ‚Du fliegst. Da ist nichts cooler. ‚ (Er und seine PPG Pilot Frau, Lisa, sind auch RC-Enthusiasten.)
Kevin Birum aus Kingston ist nach seinem ersten Tandemflug mit Mann gelandet. Er strahlt, als er seinen Helm ablegt. ‚Es ist schwer zu beschreiben‘, sagte er über die Erfahrung. ‚Alles schmilzt einfach.
Dann fragte ich: Willst du hinaufgehen?
Ich habe mir gesagt, dass es großartig für meine Geschichte wäre.
Drinnen bin ich wie ein Kind am Anfang der Schlange bei einer Lieblingsfahrt in Disneyland. Ich denke, ich war auf dem Weg nach Home Depot, um Gartenzubehör zu kaufen, und eine Stunde später wurde mir eine angeboten Chance in die Luft zu gehen? Ja, ich möchte gehen.
Ich schaue auf meine Frau, Molly, die schlauer und sicherer ist als ich. Sie nickt ein Okay.
Ich ziehe eine Windjacke, Handschuhe und einen Helm mit Schutzbrille an. Mann sagt, dass wir für 10 20 Minuten aufstehen werden, aber wir können länger bleiben, wenn ich will. (Sie können zwei bis zweieinhalb Stunden mit einem Tank fahren.)
